Важность системы весогабаритного контроля.

План по созданию автоматизированной системы весогабаритного контроля содержит три этапа: создание единой электронной базы выданных разрешений на перевозку негабаритных и крупногабаритных грузов, внедрение современной автоматизированной системы мониторинга и осуществление контрольно-надзорных функций.

Необходимость в подобных системах назрела давно. Вопиющие случаи пренебрежения всеми нормами и стандартами с целью получения прибыли со стороны транспортных компаний является прямым доказательством важности системы весогабаритного контроля. Прошлым летом на федеральной трассе был задержан большегрузный автомобиль массой 210 тонн без разрешительных документов. Ущерб от одного такого нарушителя сравним с эффектом от проезда 60 тысяч легковых машин.

Ежегодный ущерб, который наносит автомобильный транспорт со сверхнормативным весом дорогам России, составляет 2,6 трлн. рублей. При условии, что на развитие и ремонт дорог в год расходуется около 1 трлн. рублей, становятся очевидны причины проблемы, насущной для всех автомобилистов. Дорожные покрытия разрушаются гораздо быстрее, чем строятся и ремонтируются. 

По предварительным расчетам, для полноценного охвата всей сети федеральных трасс необходимо создать не менее 400 новых автоматизированных «весов». Это примерно 8 пунктов на каждые 1000 км трасс. Для сравнения: в США функционирует порядка 900 пунктов. 

Ожидается, что к 2018 году в рамках системы весогабаритного контроля в России будет развернуто порядка 125 стационарных пунктов. К этому времени к 66 уже существующим пунктам весогабаритного контроля Росавтодор планирует ввести в эксплуатацию еще 61 пункт.. Система весогабаритного контроля будет оснащена автоматическими комплексами контроля, использующими средства фото- и видеофиксации, работающими без участия человека. 

Перед дорожниками стоят непростые задачи по разработке программного обеспечения, средств обработки и хранения информации с учетом удобства для пользователей, а также по обеспечению оперативного межведомственного взаимодействия.

• << Предыдущая статья
• Следующая статья >>